小樽車站的月台
這照片是刊載在《小樽昭和懷舊》第118-119頁，由小樽出身的攝影師岡田明彥所拍攝的作品：
昭和43年（1968年）左右，乘客在小樽車站3號月台下車，沿著階梯而下的情景。
小樽車站在當時是從車站這邊往山的那方向，依序設了0號至3號月台；現在的話則反向從山邊往車站這邊依序設置1至5號月台（不知為何沒有3號月台）。
現任站長安藤昭彥先生告訴我：月台編號方向改變是因為JR車站改成由南向北為月台依序編號的關係。
札幌車站是從靠車站這邊開始依序編號，而小樽車站則是因為車站位在北方，所以越往車站這邊，月台數字越大。
而照片上的這地方，現在則是１號月台。
照片上可看到打開蒸汽火車車窗，把單肘放在上方等候著發車的乘客，以及穿著簡單夏服的婦人與穿著和服的妙齡女子。
除此之外，從昭和42年（1967年）開始舉辦的「小樽潮祭」的提燈、風鈴也入了景，由此可推測出拍攝時節應為七月盛夏。
小樽不論是南下或北上的路線，隧道都不少，因此搭乘蒸汽火車的旅客也挺辛苦的。
當時車內並沒有空調設備，所以在炎炎夏日為保持通風，車窗並不會完全關閉。進入隧道時，汽笛聲一響起，就是請大家關閉車窗的訊號；若是忘記關窗，或是太慢關窗的話，悲劇就會因此產生。
小樽到札幌間是雙軌鐵路，隧道空間也大，所以就算悲劇發生也還不致於太嚴重；但小樽往余市方向的路線則是單軌鐵路，隧道的空間也大大縮減到不剩一半，所以悲劇發生時就好像鑽過煙囪一樣。
雖不至於像漫畫那樣誇張到一過隧道整個臉就突然變得一團黑，但臉上出現的黑色紋路也夠使人發笑的了。當然，我也是這悲劇體驗者之一，呵呵！
照片中小樽車站月台的柱子是供停駛的路線所使用的，這到現在也沒變，但好像不太有人知道這事呢！現在的月台柱子還結合了北一硝子的燈，這可是在小樽才能享受到的懷舊風情喔！
筆者：斎藤仁 翻譯：棻
照片：引用自《小樽昭和懷舊》（BURANT MAGAZINE SHA出版，第118-119頁）
