舊日本郵船小樽支店
國家重要文化財的舊日本郵船小樽支店，將它稱為「博物館」的市民還很多。這是因為從1955年(昭和30年)日本郵船轉讓給小樽市的隔年1956年(昭和31年)起到1984年(昭和59年)間,舊日本郵船小樽支店就被當作小樽市博物館在使用。中央巴士手宮線的巴士站也還留著「博物館通」這個名字。
小樽市內的歷史建築物，如果要像相撲一樣排順序表的話，舊日本郵船小樽支店大概可以和日本銀行舊小樽支店並列為橫綱吧。而因為舊日本郵船小樽支店又屬於重要文化財，所以地位應該更高於日本銀行舊小樽支店，所以可以稱為東正橫綱吧!
舊日本郵船小樽支店於1904年(明治37年)動工，1906年(明治39年)建成。當時在手宮地區的一般房屋大多是在正木的屋簷上放置重石，要像舊日本郵船小樽支店般用厚重的歐風建築而建造的建築物，在那個年代，就連我都可以感受到那是個仿若異次元空間般的地方。
這建築物是日本代表近代建築家佐立七次郎所設計的。佐立的作品現在幾乎不存在，也或許因為這點它被指定為重要文化財。在日本，學習近代建築的人據說一定會造訪此地。
建築物內，到處都有代表海運王國日本的三菱財閥賭上威信所打造的裝飾、家具。
從小我就對這建築物感覺特別親近。也因為這樣，我覺得很可惜的是,不僅是觀光客，就連小樽市民都幾乎不知道它的存在。比起有『北方華爾街』一帶的日銀通到色內大通周邊的那些明治、大正時期的建築物，舊日本郵船小樽支店的知名度真是太低了。
舊日本郵船小樽支店的前面就是運河公園，這裡連續兩年在八月會有「北運河Sound Energy」音樂活動。此音樂祭典是小樽市商工會議用盡心血為北運河地域再運用事業而舉辦的。本活動的舞台是以舊日本郵船小樽支店為背景搭建，相當美麗。
來看過這活動的小樽市內外的人都會異口同聲的說著類似這樣的話
「小樽運河竟然有這樣美麗的景觀啊」
「說到運河，僅去過淺草橋到中央橋。以前都不知道有這樣的地方。」
舊日本郵船小樽支店的門票，大人只要300日幣。但是我可以保證，絕對有300日幣以上的價值。請務必來此和這建築物一同感受優雅的時光。
（雖然從1984年起花了3年時間，完成修復復原工程。接著修復工程後，現在則是進行保存修繕調查工程。這工程是希望接下來的100年讓大家也可以欣賞到的這舊明治近代建築的工程，因此到2015年3月31日都休館，內部無法參觀。敬請見諒。）
作者：齊藤 仁 翻譯：陳美枝
